У травні набирають чинності зміни до техрегламентів безпеки залізничної інфраструктури та рухомого складу

⭐ Дізнавайтеся про зміни першими. Додайте «Публічні закупівлі» в улюблені Google, щоб не пропустити найсвіжіші новини та роз'яснення

Автор
редактор стрічки новин порталу «Держзакупівлі»
3 травня 2026 року в Україні запроваджуються зміни до технічних регламентів безпеки інфраструктури та рухомого складу залізничного транспорту

У травні набирають чинності зміни до техрегламентів безпеки залізничної інфраструктури та рухомого складу

Як закуповувати товари в Prozorro Market

Зміни були затверджені постановою КМУ від 26.01.2022 № 53. Це рішення є частиною державної політики з наближення технічного регулювання у сфері залізничного транспорту до стандартів ЄС.

Реалізація цих змін сприятиме:

  • підвищенню рівня безпеки перевезень;
  • зміцненню довіри до процедур оцінки відповідності; та
  • посиленню конкурентоспроможності українського залізничного сектору.

Зміни передбачають комплексне оновлення підходів до технічного регулювання у сфері залізничного транспорту. Нові регламенти чітко визначають:

  • яка продукція підлягає оцінці відповідності;
  • якими саме процедурами це здійснюється; а також
  • які вимоги висуваються до організацій, що проводять такі перевірки.

Оновлені правила також передбачають сертифікацію не лише продукції, а й процесів — зокрема виготовлення, модернізації та ремонту рухомого складу, його складових і елементів інфраструктури.

Такий підхід змінює філософію управління якістю та безпекою в галузі, переходячи від формального підтвердження відповідності до системного забезпечення безпеки на всіх етапах життєвого циклу продукції. 

Довідково

Підготовка до фактичного запровадження зазначених змін тривала понад 4 роки. Упродовж перехідного періоду для реалізації оновлених підходів Мінекономіки було призначено 8 організацій, спроможних здійснювати роботи з оцінки відповідності продукції вимогам нових технічних регламентів. Однією з вагомих причин відтермінування практичного запуску окремих положень було те, що частина процедур у сфері технічного регулювання раніше функціонувала в межах Угоди про координаційні органи залізничного транспорту Співдружності Незалежних Держав. Після виходу України з цієї Угоди виникла потреба у формуванні власних національних процедур у тих питаннях, які раніше регулювалися в межах зазначеного механізму.

Джерело: офіційний сайт Мінрозвитку

додаток

Статичний блок для новин

Статті за темою

Усі статті за темою

Оскарження рішень АМКУ

Замовник має виконати рішення АМКУ не пізніше 30 днів з дня його прийняття. Або ж може оскаржити таке рішення до суду. Як оскаржити рішення Антимонопольного комітету, якщо ви з ним не згодні та які докази підготувати — роз’яснюємо у статті
22671

Що таке конфлікт інтересів

Завадити успішному проведенню закупівель може конфлікт інтересів. Необхідно перевірити вірогідність його наявності перед початком закупівель. Для цього з’ясуємо, що це, які є види конфліктів, відповідальність при їх наявності, та як їм запобігти, у цій статті
14665

Міжнародні спонсори війни

В Україні список міжнародних спонсорів війни, який вів НАЗК, передали до Державного реєстру санкцій РНБО. Тепер офіційні дані про компанії, що підтримують агресора, доступні в єдиній державній системі онлайн
1670

Пов’язані особи в публічних закупівлях 2025

Дізнайтеся, як визначити пов’язаних осіб у публічних закупівлях під час тендеру. Розгляньте ознаки пов’язаності, приклади з практики, судові рішення та алгоритм дій замовника у разі виявлення пов’язаних осіб.
16703

Штрафи у сфері публічних закупівель

Помилки у публічних закупівлях можуть коштувати надто дорого. З’ясуймо: хто, на кого та в яких розмірах складає штрафи в публічних закупівлях за статею 164-14 Кодексу України про адміністративні правопорушення
23678

Гарячі запитання

Усі питання і відповіді